摩根大通CEO杰米·戴蒙近日警告称，美国在造船业方面已严重落后，导致大量熟练工人的短缺，同时也为希望找到高薪且能够抵御AI冲击的工作的年轻美国人创造了巨大机遇。
“未来五到十年内，我们需要30万名电工、焊工等人员来建造船舶，”戴蒙周二在费城海军造船厂接受采访时称。
与许多传统的白领职业路径不同，技术工种学徒制通常在培训期间向工人支付薪酬，使他们无需背负大学债务，就能走上六位数的薪资之路。
戴蒙说：“这符合我们所说的‘美国梦’：让孩子们掌握某种技能，或培养所有工人的技能，使他们经过一两年的培训后就能获得年薪8万、9万甚至10万美元的工作。这提升了美国的水平，也有助于发展国防工业。”
目前，费城造船厂仅雇佣了约1.6万名工人，但戴蒙表示，随着美国造船业的发展，未来五年内这一劳动力规模可能翻倍。
为助力这一增长，摩根大通宣布通过贷款和慈善资助，投资2400万美元，用于支持一座新的潜艇制造与装配工厂，该工厂预计将创造450个长期就业岗位。这笔资金还将扩大对“数千名”潜在焊工、电工、管道工及其他技能型工人开展的培训和学徒制项目，以满足造船厂的需求。
和戴蒙一起接受采访的还有宾夕法尼亚州参议员戴维·麦考密克——Meta公司总裁迪娜·鲍威尔·麦考密克的丈夫。他指出，尽管人工智能加剧了人们对白领工作未来的担忧，但对技术工种的需求却从未如此强劲。
“如果你是一名经验丰富的焊工或电工，我们对你的需求是无限的，”他说，“我们必须拥有能够满足这一巨大需求的人才队伍。”
劳动力短缺困境绝非宾夕法尼亚州独有。据报道，弗吉尼亚州汉普顿罗兹地区目前造船厂工人缺口约 1 万人，预计到 2030 年这一数字将增至 4 万人。
亨廷顿英戈尔斯工业公司是美国大型造船企业，在弗吉尼亚州纽波特纽斯、密西西比州帕斯卡古拉设有核心船厂，该公司每年投入超 1.1 亿美元用于劳动力培育。公司首席执行官克里斯・卡斯特纳表示，人力培养如今愈发成为企业重点工作。
卡斯特纳在 5 月举行的亨廷顿英戈尔斯 2026 年第一季度财报电话会议上称：“我们一季度新招录了 1600 余名造船工人。今年企业学徒学校已有近 200 名学徒顺利结业，目前各学徒班均已满额招生。我相信随着用工队伍逐步稳定，工人的专业技能水平也会持续提升。”
Meta、劳氏、贝莱德斥资数亿培育技术工种，为 Z 世代开辟就业新机遇
造船业只是急需熟练技工的行业之一。如今能源工程、人工智能数据中心、半导体厂房等基建项目用工需求暴涨，众多企业投入数亿美元资金，培养新一代电工、水管工、机械加工等技术从业者。
今年早些时候，家居零售巨头劳氏（Lowe’s）宣布投入 2.5 亿美元，计划未来十年为管道、木工、电气等行业培训 25 万名技术工人。投资巨头贝莱德也出资 1 亿美元，目标在五年内完成 5 万名技工的技能培训。
Meta也于 6 月入局，推出规模 1.15 亿美元的培训项目 “美国劳动力学院”，专门培养数据中心技术人员。学员完成为期五周的培训后，可直接入职元公司旗下任一数据中心。
Meta数据中心副总裁蕾切尔・彼得森当时表示：“美国急需数十万技术从业人员，涵盖电工、机修工、光纤技术员等各类岗位。本项目为大众搭建清晰、低门槛的入行通道，助力大家投身相关技术行业。”
风险影响远不止单一企业或行业。仲量联行基于美国教育部数据开展的一项分析显示，到 2030 年，美国或将有约 210 万个技术工种岗位无人填补，每年由此造成的经济损失可达 1 万亿美元。
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